YAMAHA（山葉） FORCE 155 中古行情
全台在售彙整 · 更新 2026-08-23
在售98 台
開價中位6.8 萬
年式範圍2016–2022
這款在二手市場的位置
FORCE 155 是台灣二手市場市場常見車款——目前全台在售 98 台，在 YAMAHA 品牌中排第 16 名（共 124 款）、全站第 66 名。開價中位 6.8 萬，比 YAMAHA 全品牌中位低 51%，屬品牌中入門價位；年式從 2016 到 2022 都有車源，新舊選擇都多。在售中個人自售占 23%，想省錢可以找自售、想省事有保障就找車行，兩邊的實際價差看下方比較。
年式價格曲線
5.6萬2016
5.7萬2017
6.6萬2018
6.8萬2019
7.2萬2020
6.2萬2021
8.0萬2022
各年式開價中位（萬）。越新通常越貴，出現斷層的年份多半是大改款。
成交面(近 30 日)
下架(≈成交)6 台
下架前開價中位4.0 萬
下架多數為售出，金額為下架前開價、非實際成交金額，比在售中位低 41%。這是比「在售開價」更貼近真實成交的訊號。
行情歷史走勢
6.7萬07-17
6.7萬07-18
6.7萬07-19
6.7萬07-26
6.8萬08-02
6.8萬08-09
6.8萬08-16
6.8萬08-23
每週行情快照(開價中位)。期間趨勢:持平。
哪個年式最划算
從行情資料看，2022 年式到 2021 年式是折價最大的一階：中位差 1.8 萬（22%）。預算有限的話，2021 年式通常是 CP 值最高的切入點——只差一年，價差卻最大；預算充足想騎久一點，就直上較新的年式。點上表各年式可看該年式獨立行情。
各年式行情
| 年式 | 在售 | 開價中位 | |
|---|---|---|---|
| 2022 年 | 24 台 | 8.0 萬 | 2022 年式行情 → |
| 2021 年 | 6 台 | 6.2 萬 | 2021 年式行情 → |
| 2020 年 | 11 台 | 7.2 萬 | 2020 年式行情 → |
| 2019 年 | 13 台 | 6.8 萬 | 2019 年式行情 → |
| 2018 年 | 11 台 | 6.6 萬 | 2018 年式行情 → |
| 2017 年 | 22 台 | 5.7 萬 | 2017 年式行情 → |
| 2016 年 | 4 台 | 5.6 萬 | 2016 年式行情 → |
同年式仍依里程、車況上下浮動;樣本少的年式僅供方向。
三種價格:收購、自售、車行零售
車行收購估計(把車賣給車行)約 5.0 萬
個人自售中位(23 台)6.8 萬
車行零售中位(75 台)6.7 萬
收購估計以車行零售中位扣整備與利潤(×0.75)推導，非收購報價;自售與零售為實際在售中位。賣車想多拿走自售、想省事找收購;買車省錢找自售、要保固找車行。
未來殘值推估
1 年後約 7.3 萬
3 年後約 6.0 萬
5 年後約 4.9 萬
以 2022 年式中位 8.0 萬、本款自身平均年折 9% 推估。僅供方向參考——新款上市、政策與市況變動都會改變實際殘值。
實際入手預算(落地價)
車價(開價中位)6.8 萬
過戶登記費150 元
強制險(不足 30 天須續保)數百至一千多元
整備預留(耗材歸零)2,000–5,000 元
建議總預算約 7.1–7.4 萬
151cc 以上另有牌照稅分算;分期購車先用月付試算算總繳。
里程帶行情
1萬內 km8.0 萬（37 台）
1–3萬 km6.1 萬（32 台）
3–5萬 km5.5 萬（8 台）
5萬以上 km4.0 萬（3 台）
在售地區分布
桃園市41 台
新北市19 台
高雄市9 台
台北市9 台
台中市8 台
花蓮縣4 台
常見問題
二手 FORCE 155 大概多少錢？
目前全台在售 98 台，開價中位約 6.8 萬，依年式與里程分布在 3.88–16.0 萬之間。
個人自售和車行哪個便宜？
個人自售通常較便宜，但要自己驗車與辦過戶；車行價含整備成本，通常附簡易保固。
FORCE 155 里程多寡影響多大？
以目前在售資料，1萬內 km 的中位 8.0 萬、5萬以上 km 的中位 4.0 萬。同款車里程帶之間有明確價差，出價前先對照上方里程帶行情。
哪裡的 FORCE 155 最多？
目前在售最集中的是桃園市（41 台）、其次新北市（19 台）。就近看車省時間，跨縣市買記得把運費與過戶安排算進去。
估這台值多少
買這台之前
二手機車看三件事:①行情——用上面的中位價當基準，開價高於中位就有議價空間，低太多要問原因;②車況——引擎聲、傳動、車架有無事故痕、儀表里程與磨損是否相符;③產權——行照車主是否本人、有無欠稅罰單，過戶去監理站當場辦完最保險。
下一步
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行情由全台在售資料彙整推算，為參考估計，非成交保證。摩托車實價網 為中立第三方，不刊登車源、不仲介交易。